Spinnaker, Gennaker oder Code Zero – Welches Segel passt zu welchem Kurs?

Wenn Ihre Segelyacht mit einem Spinnaker und allem Zubehör, das man zum Spi‐Segeln braucht, ausgerüstet ist, haben Sie das beste Segel, um direkt vor dem Wind segeln zu können. Denn mit einem Spinnaker können Sie ohne Probleme mit einem Windeinfall von 180 Grad fahren. So also, dass der Segelwind direkt vom Heck weht. Bedenken sollten Sie aber, wenn die Brise direkt von achtern kommt, heben sich Fahrtwind‐ und Bootsgeschwindigkeit auf. Wenn es mit 10 Knoten wahrer Windgeschwindigkeit weht und Ihre Segelyacht eine Fahrt von 4 Knoten durch das Wasser macht, dann ist der wahre Segelwind über Deck nur 6 Knoten stark. Wenn Sie dann unter Spi etwas höher an den Segelwind auf 160 Grad gehen, verändern sich die Windvektoren. Wind‐ und Bootsgeschwindigkeit heben sich weniger stark auf. Der scheinbare Wind wird mehr. Das Schiff oder die Jolle segelt schneller. Liegt Ihr Ziel aber nun genau vor dem Wind, nehmen Sie daher oft noch mehr Geschwindigkeit auf, wenn Sie vor dem Wind kreuzen und öfters eine Halse machen.

Es gibt natürlich die verschiedensten Segeldesigns für Spinnaker. Flache Schnitte, mit denen Sie höher am Wind segeln können. Voll und bauchige Designs für mehr Kraft vor dem Wind. Spinnaker aus leichtem Tuch für wenig Segelwind und schweres Tuch für mehr Segelwind. Generell liegt der perfekte Windwinkel für einen Spinnaker zwischen 130 und 180 Grad Windeinfall. 

Es gibt ein paar einfache Tricks, den Spinnaker optimal zu trimmen. Binden Sie leichte Wollfäden von ca. 15 Zentimeter Länge an Ihre Oberwanten Back‐ und Steuerbord. Der Spinnakerbaum sollte mit der Luv‐Schot immer in einem Winkel von 90 Grad zu den Fäden getrimmt werden. Haben Sie keine Wollfäden zur Hand, orientieren Sie sich an dem Windex auf dem Mast. Ist auch keine Windfahne an Bord, achten Sie darauf, dass Großsegel, Großbaum und Spinnakerbaum genau in einer Linie sind.

Die wichtigste Regel beim Trimmen des Spinnaker aber ist: „Lass ihn fliegen“. Fieren Sie die Lee‐Spischot bis das Luv‐Liek des Spinnakers im oberen Teil leicht einklappt. Wenn der Wind zunimmt, holen Sie Achterholer und Schot so dicht, dass das Unterliek des Spinnakers am Vorstag anliegt. Das Schiff liegt dann stabiler und Sie können die Wellen sicher herunter surfen.

Auf Raumschotskursen ist der Gennaker, einigen auch unter dem Namen Blister bekannt, das perfekte Segel. Weil Gennaker aus dem gleichen Segeltuch wie ein Spi genäht werden, werden sie oft auch als asymmetrische Spinnaker bezeichnet, was per Definition nicht ganz stimmt. Ein Gennaker hat seinen ganz eigenen Charakter. Er entwickelt seine Kraft am besten, wenn der Segelwind zwischen 100 bis 165 Grad von achtern weht. Liegt das Ziel aber doch direkt vor dem Wind, müssen Sie zwar mit dem Gennaker öfter halsen als mit einem Spinnaker, durch einen spitzeren Windwinkel segeln Sie jedoch auch schneller, was die länger gefahrene Strecke gegenüber Booten mit Spinnaker mehr als ausgleicht.

Der Spinnaker hat ein symmetrisches Design. Das Spinnakerfall am Kopf des Segels, der Achterholer in Luv am Spinnakerbaum und die Schot in Lee am Schothorn.

Ein Gennaker ist asymmetrisch geschnitten. Der Hals am Vorliek wird am Bug, oder besser noch am Bugspriet fest angeschlagen, die beiden Schoten an das Schothorn und klar das Fall am Kopf. Durch sein asymmetrisches Design können Sie mit Gennaker höher in Richtung am Wind segeln wie mit einem Spinnaker, obwohl die Segelfläche fast gleich ist. Allerdings auch nicht so tief vor dem Wind wie mit einem Spinnaker. Perfekt ist der Gennaker für lange Raumschotskurse mit einem Windwinkel bei mittleren Winden zwischen 90 und 140 Grad. Frischt der Wind auf, kann man mit einem Gennaker bis zu einem Windeinfallswinkel von 165 Grad abfallen.

Mit einem Bergeschlauch ist das Setzen und Bergen eines Gennaker übrigens für jeden Fahrtensegler und Profi mit kleiner Crew sehr einfach und sicher.

Wenn Sie zum Ziel nicht hoch am Wind kreuzen müssen, die Amwind‐Segel geschrickt sind und der Windwinkel größer 65 Grad ist, aber noch nicht groß genug für den Gennaker, dann sind das perfekte Bedingungen für den Code Zero. Besonders bei den Kursen mit einem größeren Windwinkel hat der Code Zero mehr Power als die Genua und wird damit zur echten Geheimwaffe. Der Code 0 ist leicht zu handhaben. Geschnitten wie eine große Genua, die im Unterliek oft mehr als Zweidrittel der Schiffslänge misst, ist der Code 0 auf einer mobilen Rollanlage (Furler) mit Anti‐Torsionsleine angeschlagen. Mit einer endlosen Leine auf dem Furler kann der Code 0 leicht ab‐ und aufgerollt werden. Der maximale Windwinkel für einen Code 0 liegt in etwa bei 120 Grad Windeinfall.

Die Wahl des Vorsegels auf Halbwind‐Kursen, Raumschots oder Vorwindkurs hängt also vom Kurs ab. Welches Segel Sie dann wirklich wählen, hängt auch ein bisschen von der Erfahrung der Crew, der Anzahl der Personen an Bord und dem Einsatzbereich ab. Für das Cruising Segeln sind der Gennaker und der Code 0 sicher einfacher im Handling. Wer sich als Segler etwas mehr zutraut und mindestens mit drei Personen an Bord ist, wird viel Freude am Spinnaker fahren haben. Jeder Segelmacher wird Sie sicher gerne beraten.